توسعه فرودگاه امام بزرگترین طرح توسعه ای پس از انقلاب است
تاریخ انتشار: ۴ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۶۰۲۲۵
به گزارش حوزه جامعه خبرگزاری تقریب،مهرداد بذرپاش در مراسم آغاز عملیات اجرایی فاز 2 توسعه فرودگاه امام خمینی (ره) با گرامیداشت هفته بسیج، اظهار کرد: امروز برای یک پروژه خوب در مسیر پیشرفت کشور اینجا هستیم.وزارت راه پیشران پیشرفت کشور است، چراکه نقش این وزارتخانه برای پیشرفت ای آن متفاوت است.
وی افزود: هر سفری به کشورهای دیگر انجام می شود یا مهمان هوایی که به ایران می آید، مقام مسئولی نیست که از ظرفیت کریدورهای ایران سخن نگوید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی تصریح کرد: برای همین در ابتدا کلان پروژه ایران راه مطرح شد. ایران راه بسته ترانزیتی جمهوری اسلامی در حوزه سخت افزارها و نرم افزارهاست.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر این که هر آنچه باعث تسهیل حمل و نقل در کشور می شود در ایران راه پیش بینی شده است، اضافه کرد: می دانیم داریم چه کار می کنیم. اگر در برخی جاها کارها کند است به دلیل کمبود منابع است. ما در دولت می دانیم چه می کنیم. حالا برخی خرده می گیرند، مهم نیست.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه کاهش محدودیت‌های پروازی با همکاری ستاد نیروهای مسلح گفت: توسعه ناوگان هوایی در دستور کار است طرح توسعه فرودگاه امام خمینی بزرگترین طرح بعد از انقلاب است.
بذرپاش تاکید کرد: در تمام شقوق حمل و نقل پروژه‌های متعددی در دستور کار و در حال اجراست. کریدورهای ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران درآمدهایی به اندازه نفت برای ما خواهد داشت.
وی با اشاره به استفاده از ظرفیت دانش بنیان برای فراهم کردن زیرساخت‌های نرم‌افزاری پروژه کلان ایران-راه گفت: پروژه توسعه فرودگاه امام به سرمایه گذاری 2.5 میلیارد یورویی آرزوی دیرینه مردم است. از سوی دیگر تا اسفندماه سال آینده ظرفیت ترمینال موجود فرودگاه امام به 10 میلیون نفر می رسد. ترمینال سلام نیز با ظرفیت 5 میلیون مسافر در حال ارائه خدمات به مردم در سفرهای حج و عتبات عالیات است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره ظرفیت 35 میلیون نفری فاز توسعه فرودگاه امام گفت: با احتساب ظرفیت ترمینال یک و ترمینال سلام، ظرفیت شهر فرودگاهی به 50 میلیون نفر در سال افزایش می یابد که این ظرفیت سازی در راستای کلام پروژه ایران-راه است.
بذرپاش با اینکه مذاکرات با شرکت چینی چندین ماه به طول انجامید، اظهار کرد: فاز اول توسعه به ارزش 500 میلیون دلار اسفند سال آینده به بهره‌برداری می رسد.
وی همچنین با بیان این که فرودگاه امام خمینی نگین زیبای انگشتر صنعت هوایی خواهد شد گفت: از قرارگاه با آبروی خاتم الانبیا که پروژه های متعددی را برای وزارت راه می سازد، قدردانی می کنیم.
انتهای پیام/
منبع: تقریب
کلیدواژه: بذرپاش فرودگاه توسعه فرودگاه امام ایران راه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.taghribnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تقریب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۶۰۲۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حل مشکل تردد دانشجویان بزرگترین دانشگاه اهواز با ساخت پل عابر پیاده
ایسنا/خوزستان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز از انعقاد قرارداد ساخت دو پل عابر پیاده برای شهر دانشگاهی در محدوده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز و در محدوده درب استادیوم تختی خبر داد.
حجت‌الله سلیمانی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به وضعیت تردد دانشجویان دانشگاه شهید چمران اهواز بعد از حذف پل عابر پیاده این دانشگاه برای اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید قربانی اظهار کرد: بعد از اجرای این پروژه، شرایط تردد دانشجویان در عرض اتوبان جمهوری برای رسیدن به در دانشگاه، ناایمن شده است و احتمال وقوع خطر وجود دارد و از سوی دیگر می‌خواهیم تردد عابران پیاده در تقاطع خیابان «رفیش» را نیز پوشش دهیم، بنابراین در حد فاصل تقاطع و چراغ راهنمایی رفیش که در محدوده پایین‌تر از درب غربی دانشگاه است، پل عابر پیاده احداث می‌شود.
وی با اشاره به طراحی سه پل عابر پیاده افزود: قرارداد احداث پل عابر پیاده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز و قرارداد احداث پل عابر پیاده درب استادیوم تختی منعقد و ابلاغ شده است. هر کدام از این پروژه‌ها به حدود ۵.۵ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز گفت: پیمانکار در حال تجهیز کارگاه است و عملیات اجرایی این پروژه‌ها به زودی آغاز می‌شود و اجرای هر کدام حدود شش ماه زمان می‌برد. البته معمولا پل‌های عابر پیاده در محل کارگاه ساخته می‌شوند و بعد به محل پروژه منتقل می‌شوند؛ در این پروژه‌ها بعد از تعطیلی دانشگاه، این کار انجام می‌شود تا مزاحمتی برای دانشجویان ایجاد نشود.
وی عنوان کرد: طرح پل عابر پیاده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز مقداری متفاوت خواهد بود و روی سازه آن کار معماری برای زیبایی بیشتر انجام می‌شود. این پل، ستون میانی ندارد و دارای معماری باستانی خوزستان شامل طرح گنبدی و ستون‌های ایوان‌مانند خواهد بود.
سلیمانی گفت: در پروژه پل عابر پیاده درب استادیوم تختی نیز المان‌های ورزش‌های مختلف با نورپردازی پیش‌بینی شده است.
وی افزود: با توجه به اینکه در نظر داریم ابتدا ایمن‌سازی را انجام دهیم، طراحی اولیه پل‌ها معمولی هستند و در اقدام بعدی می‌توان در مورد مکانیزه بودن پل تصمیم‌گیری کرد.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»